Desde que começou o ano legislativoapostas em volei Red Tiger Gaming， a rotina da Câmara Municipal de São Paulo tem sido transformada por uma senhora diferentona， conhecida pelo seu cabelo vermelho arrepiado， pelo andar apressado e， principalmente， por não gostar de carro.

A jornalista e cicloativista Renata Falzoni， eleita vereadora pelo PSB em 2024， chegou causando logo no primeiro dia de trabalho. "Cadê o bicicletário?"， disse indignada após descobrir que o prédio só tinha vaga para veículos motorizados.

Pouco depois， ao receber a chave de seu gabinete， foi informada dos benefícios que receberia como parlamentar. Entre eles， uma vultosa verba para gasolina e um carro oficial， com motorista. Disse não， na lata. Prefere se locomover de ônibus ou bicicleta.

A atitude deixou outros vereadores com os cabelos mais arrepiados que os dela —pois abre precedentes e coloca a mordomia em xeque.

Com 71 anos de idade e fôlego de menina， Falzoni usa a bicicleta mesmo se recuperando de uma cirurgia na coluna —teve que remover uma hérnia de disco no fim do ano passado. "Uber já encheu o saco!"， diz， contrariando a orientação médica.

Em um mês de trabalho já emitiu 145 ofícios a diversos órgãos públicos， a maioria pedindo mais segurança para ciclistas e pedestres， e deu início ao projeto Auditoria Cidadã das Ciclovias， que pretende avaliar toda a malha cicloviária da cidade.

Mas sua tacada mais forte aconteceu na segunda-feira (17)， quando conseguiu protocolar seu primeiro pedido de CPI (Comissão Parlamentar de Inquérito)， que tem como objetivo investigar a escalada na mortalidade do trânsito da cidade.

A iniciativa， chamada de CPI das Mortes de Trânsito， é inédita no país e depende da avaliação do presidente da Casa， o vereador Ricardo Teixeira (União)， para ser instaurada —o regulamento interno permite no máximo cinco CPIs simultâneas.

Em seu pedido， a vereadora argumenta que a Prefeitura de São Paulo descumpre as legislações municipal， nacional e internacional ao não aplicar medidas eficazes para reduzir as mortes de trânsito， além de ter reduzido o efetivo e os mecanismos de fiscalização.

O documento traz dados oficiais que indicam um salto de 45% no número de mortes entre o primeiro e o último ano do primeiro mandato do prefeito Ricardo Nunes (MDB). "De 711 [mortes] no ano de 2020 para 1.031 no ano de 2024".apostas em volei Red Tiger Gaming

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